记录一下2024年入坑摩托的花销

〖壹〗 、商业险和车损险是重要支出，建议购买。商业险每年700元 ，车损险每年800元 。盗抢险每年900元
。手套
、骑行服、骑行裤 、护肘
、护膝、骑行鞋等装备对于提高骑行安全至关重要。春夏 、秋冬两套装备大约需要3000元 。费用没有上限
。行车记录仪的费用大约为1500元。护杠的费用大约为400元 。

〖贰〗
、首先
，我极力推荐这位“新入坑”的摩友选取一辆二手车！ 对于很多人来说，不论 汽车 还是摩托车 ，第一款车基本上就是为了练手
。

〖叁〗、入坑契机：车友“龙猫 ”原本就有机车梦
，但真正入坑是从老婆觉得摩托车帅开始。

〖肆〗 、有个性的摩托车很多，这需要结合自己的喜好和使用条件来选取 。

春风450SR与450SRS该如何选取?一篇保姆级文章帮你理解晦涩的专业名词...

0SRS的单摇臂加隐藏排气的组合设计 ，使得整车看起来更加时尚、动感。红色或黑色的轮毂搭配单摇臂设计
，更是增添了几分运动气息
。而450SR则采用了双摇臂设计，排气系统也相对较为显眼。虽然这种设计在实用性上没有问题 ，但在颜值上可能稍逊于450SRS 。

发动机区别，功率区别
。通过查询牛摩网官方网站显示
，发动机区别：春风450sr搭载的是单缸水冷发动机，春风450srs搭载的是双缸水冷发动机。功率区别：春风450sr的最大功率是37千瓦 ，最大扭矩是43牛米
，春风450srs的最大功率是34千瓦，最大扭矩是31牛米 。

终于来了!春风400GT正式上市发售

春风400GT作为春风动力旗下的全新车种 ，终于迎来了正式上市发售的时刻
。这款车型以其独特的设计和卓越的性能
，吸引了众多摩托车爱好者的关注。售价与外观 春风400GT的售价为33800元，这一费用定位使得更多消费者能够接触到这款高品质的摩托车 。

春风400GT在满足国四排放标准的前提下 ，对动力输出进行了调整
。虽然发动机的核心部件
，如车架和发动机，保持了原样 ，但为了适应排放要求
，动力输出有所减弱。 该车型的发动机最大功率为30.5kw/9650rpm，最大扭力为34牛米/7650rpm 。

春风400GT ，作为国内首推的GT类高性能摩旅车型，已经在国内摩友圈中引起了广泛关注和讨论
。我们也有幸进行了详细的评测
，现在来回顾一下这台车型的亮点： 春风摩托的车型设计，虽然不一定是场面上的焦点 ，但总是走在潮流前沿。

首款全电动摩托车Vespa起步价5万,将在欧洲上市

〖壹〗
、首款全电动摩托车Vespa起步价为6390欧元（折合人民币约为1万元）
，将在欧洲上市 。

〖贰〗、官方给予最大续航里程是达到了250km-300km，所以燃油表现还是非常经济的。最后 ，对于这款售价5万出头的欧系贵族踏板摩托车为Vespa300
，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

〖叁〗 、年 ，比亚乔航空铁路业务与踏板摩托车业务彻底分开。1969年
，比亚乔收购了在欧洲历史悠久的Gilera摩托车厂商 。1990年，比亚乔首款塑料车身踏板车Sfera问世
。1994年 ，比亚乔大尺寸踏板车Hexagon上市。1999年
，比亚乔在美国洛杉矶开设了首家Vespa精品店 。2004，比亚乔与中国宗申集团签署战略合作协议；同年收购阿普利亚与Moto Guzzi
。

〖肆〗
、对于有意购买罗马假日电动车电摩VESPA的消费者 ，建议您亲临上海的VESPA专卖店进行询问和选购。 需要明确的是，VESPA并非电动车
，而是享有意大利国车美誉的标志性品牌 。根据车型和年代的不同，其费用有所差异
。对于一些老旧车型 ，费用大约在一万人民币左右
，年代久远的车辆可能会更昂贵。

〖伍〗、近期，在国内一街头偶遇全国首台改“劳斯莱斯
”同风格车标的Vespa摩托车 ，配单缸
，排量155CC 。据悉，该款摩托车是一辆Vespa SPRINT 150 ，国内车价在3万左右
，定位踏板，采用2轮2座设计 ，配侧边排气
，车长只有1860mm，车宽735mm ，车高1340mm，座高为790mm
，车身轴距为1334mm，操控不差
。

〖陆〗 、其搭载的单缸二冲程风冷发动机寿命长达10万公里 ，配合链条传动系统
，实现了省油与耐用的平衡。车身采用全钢材质外壳，不仅抗冲击性强 ，且通过一体冲压工艺消除了传统摩托车因零件松动产生的噪音问题 。这一车型进一步巩固了Vespa在技术领域的领先地位。