新京报讯（记者秦胜南）美团“红灯停表”功能日前在北京试点路测。随后美团在北京举行骑手恳谈会听取骑手以及专业意见 。另据美团介绍 ，已有20余个城市正在评估信号灯数据和试点条件
。此外
，今年计划在200余个城市开展“不闯红灯 ”正向激励。

　　美团“红灯停表”功能已在朝阳区 、通州区
、北京经济技术开发区部分区域开始路测 。在朝阳区跑单的骑手刘建在此次恳谈会上说，这一功能落地了之后 ，他和身边的不少骑手认为
，减少了在送餐过程中等灯的心理压力
。

　　美团“等灯停表 ”北京项目负责人杨晨光表示，补时按照实际经过的路口和等待时长计算 ，不会简单按订单数量重复累加。针对骑手提出的实时显示累计补时、增加语音提醒和配送主页面入口等建议
，平台将进一步评估优化，并完善异常反馈机制 。

　　北京大学法学院长聘副教授阎天认为 ，“等灯停表
”是基于实时数据提供的精细化管理和服务，也是科技改变生活 、技术真正服务于人的具体体现
。等红灯是骑手难以控制的正常交通等待
，由此产生的配送延迟不应全部由骑手承担。“等灯停表，本质上也是让劳动者恢复一部分对时间的掌控 。”

　　另据美团骑手保障相关负责人表示 ，苏州“红灯停表 ”已上线两周
，两个试点区域骑手闯红灯率持续改善，绝大多数订单补时时间小于2分钟。

　　参加此次恳谈会的多名专家表示 ，“红灯停表”通过政府开放交通信号数据
、平台完成技术接入
，将政企协同转化为技术服务于人的具体实践，也为行业优化配送规则提供了新的探索
。不过 ，一个路口的补时只是起点
，配送全链路仍需继续改善。

　　恳谈会上，商家出餐慢、导航地址不准 、写字楼等电梯
、小区进门和临时交通管制 ，都是骑手反复提到的时间堵点 。刘建建议
，骑手遇到道路管制时可通过AI安全助手“团宝
”拍照上报，由系统提醒后续骑手绕行
。

　　对此 ，美团方面表示，继推出出餐宝、骑手友好社区等举措之外
，2025年在对骑手的考核中，已经连续剔除了无电梯小区的步行时长 、商家出餐延误、高层电梯
、偏远小区等各种因素 ，后续还将不断完善产品规则、做好精准服务。

　　编辑 唐峥

　　校对 赵琳