新款本田奥德赛再现真身,内/外格调提升,2.4L发动机+四驱

〖壹〗、动力部分 ，海外版本的新款奥德赛依然会是使用4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱+四驱的动力总成
，以及基于0L发动机构成的 i-MMD混合动力系统可选 。

〖贰〗 、日前，广汽本田2024款奥德赛智能进阶上市
。

〖叁〗
、动力部分 ，新车将提供0L i-MMD混动系统+E-CVT变速箱和4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。综合而言
，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减 。

〖肆〗、配置方面 ，新款奥德赛拥有两项黑科技，其一是带有手势控制的电动侧滑门
，其二是福祉座椅设计，其可通过电动控制器将第二排的座椅电动调节至车外 ，让行动不便的人更容易上下车
。动力方面
，海外版新车沿用代号为4L地球梦发动机，可输出最大功率186马力 ，峰值扭矩为243牛·米
，传动部分匹配的是CVT变速箱。

新款本田奥德赛到店实拍,配置升级,尺寸加大,隔音效果提升不少

前脸：进气中网尺寸更大，内部采用多条横向镀铬装饰 ，上方宽大镀铬条贯穿左右并与两侧重新设计的LED大灯组相连
，下方包围拉宽，整体更显硬朗大气 。车身侧面：延续老款轮廓 ，流畅线条贯穿前后
，突出后轮眉增强力量感，熏黑B/C柱营造悬浮车顶效果 ，车窗下沿镀铬装饰提升时尚感。尾部：尾灯组重新设计，立体感更强
，中间镀铬装饰相连，拉伸横向视觉效果
。

新款 奥德赛在内饰上拥有不小的变化 ，中控台的设计延续了现款车型的设计
，左侧四幅式多功能方向盘以及前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，使得驾驶体验更好 ，同时视觉效果也更加突出
，中控部分采用了内嵌式小尺寸显示屏，两边的对称式空调出风口更加有质感。

近日 ，我们获悉了一组海外版新款奥德赛的实拍图
，作为中期改款车型，新车在外观 、内饰和配置上均进行了升级调整 。

日前 ，我们获取了一组新款本田奥德赛的实拍图
，新车虽然为改款车型，但能够看出新车整体思路上有着明显转变
。比如 ，现款奥德赛在外观设计上棱角感很强，但从图中我们可以看出
，新款车型将换装尺寸更大
、更加亲民的前脸造型，整体气质发生了较为明显的变化 ，彻底开始走沉稳的家用路线。

0L混动版通过混动技术实现了油耗百公里为9L成绩
，在MPV中，还是有很大优势的 。新款奥德赛的配置提升也是非常明显 ，车内储物空间增加
，内饰中控升级，玻璃加厚 ，轮胎升级为静音胎
。至于国产后会不会有这样的配置还很难说。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

GL8即将迎来全新对手,新款奥德赛实车,2.0L混动配四驱系统!

〖壹〗、别克GL8主打商务市场，注重豪华感与后排乘客体验（如第二排航空座椅 、静谧性优化等）
。动力系统：奥德赛提供0L混动及4L自然吸气发动机 ，兼顾动力与油耗。别克GL8全系搭载0T涡轮增压发动机
，动力输出更强，但油耗相对较高 。

〖贰〗、同时 ，新车还将配备尺寸更大的尾灯组，视觉效果也比现款车型更加温馨
，客观来说，这样的设定似乎更加符合它的家用定位
。来到车内 ，新车将配备一块全新的10英寸中控屏
，用车体验将得到优化。

〖叁〗
、海外版奥德赛将继续沿用5L V6自然吸气发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱 ，部分车型还将提供四驱系统 。国产车型新车预计将采用雅阁车型相同的动力系统
，包括5T/0L油电混合动力/0L插电式混合动力系统，传动系统匹配CVT以及E - CVT变速箱。

〖肆〗、此外 ，原本可前后移动调节的第二排座椅以及第三排平行收纳等功能组成的魔术座椅结构
，也会出现在新车之上
。动力部分，海外版本的新款奥德赛依然会是使用4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱+四驱的动力总成 ，以及基于0L发动机构成的 i-MMD混合动力系统可选。

〖伍〗 、由于塞纳还没正式引进
，这里不妨引用部分外媒的观点，这里先从动力讲起 。实际上塞纳的绝对动力是退步的 ，老款车型上的5 V6混动系统在新款上被5 L4混动所替代，这让它在和美国本土的竞争中处于劣势
。

起售价不到23万!日版新款奥德赛上市,外观变为中年男人风格?

费用与购车优惠 售价：2024款奥德赛起售价为258万元。优惠活动：购置税限时补贴5
，000元 。

其实算起来，SUV车型不是最具备空间优势的 ，市面中还有一种车型
，那就是MPV车型，小编今天要介绍的这款是来自本田旗下的2021款 奥德赛 ，售价区间在298-338万之间
，近来咱们贺州地区普遍有着1万左右的优惠幅度
。看来全新奥德赛是带着诚意来的，上市就给优惠 ，感觉很值。

近日
，2024款本田奥德赛正式上市，起售价为258万元 。

新款的奥德赛外观方面改动并不大 ，延续老款车型的设计风格
。

第一代奥德赛车型基于第五代雅阁打造而来
，车身尺寸为4750*1770*1645（mm），轴距2830mm ，并提供六座或七座多种布局。这款车也曾以进口车的身份登陆到国内，中文名为朗程
，售价超过40万元 。

实拍新款本田奥德赛,空间更加宽敞,搭载了3.5L+10AT动力系统

〖壹〗
、近日，我们获悉了一组海外版新款奥德赛的实拍图 ，作为中期改款车型
，新车在外观、内饰和配置上均进行了升级调整
。

〖贰〗 、动力强劲 搭载10AT变速箱 升级之后的美版新款奥德赛取消了0T的动力，全系均搭载了一台5L V6+10AT的动力总成 ，最大马力280匹。

〖叁〗
、并且全系还标配了本田主打的Honda SENSING系统
，带有交通标志识别，车道偏离警告 ，车道保持辅助等安全辅助功能
，可以实现不错的驾车安全性 。

〖肆〗、本田奥德赛大升级后，海外版动力强劲 ，国产版省油优势明显
，内饰配置也有显著提升。动力方面：海外版搭载5L V6发动机，动力表现十分强劲 ，可爆发出209kW功率和355N·m扭矩，匹配10AT变速箱
，也有说法称其可达到280匹马力
。不过，该版本主要在北美市场使用 ，国内大概率难以买到
，且用车成本较高。

新款本田奥德赛:MPV也能做的更运动,但会有“副作用 ”?

〖壹〗 、020年9月1日，本田宣布将在今年秋天对其高端小型货车“奥德赛
”进行微小改动 。主要更改包括外观设计和采用可提高可用性的项目 ，例如可通过手势操作的滑动门
。当前的奥德赛将于2013年11月进入第7年
，并且是当前本田阵容中最古老的车型。主要竞争对手为丰田阿尔法 。

〖贰〗
、所以在这次更新之前的奥德赛对于悬架的调校都是偏向运动的，紧致的悬架质感让这辆家用MPV在带上一家老小出游的时候 ，还能让驾驶者拥有一定的驾驶乐趣
。

〖叁〗、月5日
，新款本田奥德赛已经在日本本土上市了，新车外观比现款车型更为运动 ，而且可以7座 、8座任意选取
，在9座以下6年免检的今天，这个选取真的是非常给力。

〖肆〗
、在国内MPV市场上 ，通常有两种风格的车型，一种是以别克GL8为代表的商务风
，另一种是以奥德赛为代表的家用风 。有一些消费者反馈，本田奥德赛因为家用风格较为突出 ，很多有商务需求的用户即使再心动
，也只能另做他选
。其实这也从侧面展现出了奥德赛的可发展空间。

〖伍〗、本田奥德赛在MPV领域表现得非常不错，没有别克GL8身上那种商务气 ，也没有五菱宏光身上那种“神车”的气息
，它凭借着家用以及性价比的标签在MPV市场占据了一席之地 。