全新第十一代思域正式上市:6款车型,指导价12.99—16.39万元

〖壹〗、东风本田全新第十一代思域正式上市 ，共推出6款车型
，指导价区间为199万元—139万元。

〖贰〗 、第十一代思域自上市以来，凭借运动化设计和动力升级保持较高热度 。

〖叁〗
、易车讯 上周 ，东风本田宣布旗下第十一代思域正式上市
，新车共计推出6款车型，售价区间为199~139万元
。日前 ，在2021天津车展开展前夕，易车探馆团队拍摄到了全新本田思域的实车图片。

〖肆〗、全新第十一代思域带来了“爽快 ”的理念
，外观运动内饰科技全面升级进化 。在发布会现场，东风Honda市场广告科兼网络发展科副科长饭岛翔先生代表厂方上台致辞 ，在激情动感的宣传片映衬下
，全新第十一代思域在上海地区正式揭开面纱
。

〖伍〗 、易车讯 9月24日，东风本田第十一代思域正式上市 ，售价区间199-139万元。据悉
，第十一代思域从内到外焕然一新，配置表现也更为丰富 ，新车在搭载高低功率版本5T发动机基础上
，根据配置的差异化推开6款车型以供消费者选取 。

〖陆〗
、费用区间：全新一代思域的售价区间明确为199-139万元，这一费用范围涵盖了其推出的6款车型。车型升级：作为全新换代车型 ，全新一代思域在配置、动力等方面进行了全方位升级
。

思域十一代版本区别

〖壹〗 、十一代思域不同版本的区别主要体现在外观设计和动力配置上
，具体如下：在外观设计方面，第十一代思域整体风格有显著变化。其前脸采用小上格栅、下大格栅的设计 ，中间是细线条的横向饰板，这种扁平化设计使车辆减少了老款的运动感和冲击力
，看起来更加沉稳内敛 。背部造型也更为平和，整体更像一台普通的家用买菜车
。

〖贰〗
、海外版十一代思域搭载5T和0L两款发动机 ，匹配CVT无级变速箱。

〖叁〗、十一代思域推荐购买燃动版
，其性价比高且配置合理 。 以下是各版本车型的详细分析：尚动版（入门车型）费用：199万元起
。配置：多功能方向盘 、一键启动
、无钥匙进入、双温区空调 、电子手刹等常用功能齐全。安全配置包括主副驾安全气囊
、主副驾侧气囊、前后安全气帘 、膝部气囊
、胎压监测、紧急制动提醒等 。

〖肆〗 、第十一代思域选取建议：预算有限选低功率尚擎版，追求动力与性价比选高功率劲动版
。

11代思域多少钱落地

〖壹〗
、综上 ，第十一代思域落地价区间为15万至18万元
，具体需结合配置与购车策略。

〖贰〗、000元的落地价在同级别车型中处于较为合理的区间，没有明显高于市场平均水平 。如果与同配置的其他品牌车型相比 ，思域在产品力和费用平衡方面表现良好
，所以单纯从车辆本身费用来看，这个落地价是可以接受的
。贷款利息情况贷款9万 ，五年利息13500元
，计算下来每年的利率约为3%。

〖叁〗 、落地价分析 落地价115000元，这个费用在思域十一代智趣pro车型中处于较为合理的区间 。思域作为一款热门紧凑级轿车 ，其品牌价值、产品质量和市场认可度都较高。智趣pro版本通常配备了一些实用的配置，如智能互联系统
、安全辅助功能等
，这些配置增加了车辆的使用便利性和价值
。

〖肆〗、核心结论11代思域：定位A级运动轿车，配置全面升级 ，提供燃油与混动双版本
，适合追求年轻化设计与性价比的用户。雅阁 vs 帕萨特：雅阁在颜值 、动力
、油耗及费用上更具优势，适合预算20万以内、注重经济性与运动感的用户；帕萨特品牌溢价高 ，但0T车型费用偏高
，适合预算充足 、偏好德系沉稳风格的用户 。

〖伍〗
、这个可以养得起啊
。思域车价不贵，百度一下 ，最贵的一款报价才199万（这个可能是裸车价
，但肯定有价讲），低于雅阁 ，顶多属于中级车。日系车比较耐用
，配件也不算贵 。保养费算5元/天 平常个人使用，（不是跑出租 ，滴滴等），一天顶多跑100公里
，比较多费8升油，按油价7元/升算 ，56元
。

第十一代思域混动版本缺点

第十一代思域混动版本存在一些缺点：动力平顺性方面 急加速时发动机介入感突兀：在急加速需求下
，发动机介入时会有较为明显的突兀感，打破了原本混动车型应有的那种极致平顺感 ，影响驾驶体验。比如在高速超车时
，全力踩下油门踏板，发动机突然启动介入 ，动力衔接不够自然流畅 。

第十一代思域混动版本的缺点主要集中在费用、配置和隔音三方面
，具体如下：费用较高是第十一代思域混动版本较为突出的缺点之一
。其入门车型指导价达到199万元，在合资A级车市场中处于较高水平。顶配车型指导价更是高达179万元 ，若算上购置税 、保险等费用
，落地价接近20万元 。

本田思域不建议购买，主要原因如下：设计方面：十一代思域转向家用风格 ，外观中庸保守，溜背设计牺牲后排头部空间
，实际乘坐体验局促，对身高超8米的用户不友好 ，与同价位国产新能源车型相比竞争力不足
。后排横向空间窄
，无法舒适坐下三个成年人，家庭成员多或有后排载人需求时体验不佳。

配置取舍明显：因混动发动机频繁启停 ，取消了悦耳的尾排声浪
，仅通过音响模拟补偿；油箱容积从汽油版的47升缩减至40升，可能影响长途续航能力 。设计延续性过强：底盘结构（如H形前副车架
、全框式后副车架）与前几代思域高度相似 ，基础设计未显著更新
，可能限制技术升级潜力。